Jefferson, 
15 de maio de 2011, 
#opinião
Eu dirijo, há 20 anos, acho que tenho uma educação acima da média, mas nunca consegui compreender a regra de que o motorista deve parar quando o pedestre pisa na faixa de segurança. Dá para fazer isso naturalmente em um ou dois lugares de Recife, mas no resto, se você seguir essa regra a cidade pára.
Eu não sei em outras cidades, mas aqui basta dar uma volta por vias movimentadas para eu ficar me perguntando como isso poderia funcionar.
Embora seja bem mais caro que simplesmente pintar faixas brancas no chão, eu acredito que o correto é colocar aqueles sinais de trânsito acionados por botão. Tais sinais só funcionam a intervalos regulares, geralmente sincronizados com sinais próximos. Assim o fluxo de veículos perde pouco ou nada com eles.
não dá para fazer no Brasil, é uma questão cultural, o pedestre tem medo do carro, o condutor tem em mente que a preferência é do carro.
Quando eu mudei para Montreal – Canada, eu achava muito estranho quando eu colocava o pe na rua (faixa de pedestre ou não) e o veiculo diminuia a velocidade.
Depois que eu tirei minha carteira de habilitacao demorei um pouco para me acostumar também… mas depois você pega o jeito.
Outra coisa interessante é o Pare, aqui não importa se é 2am todo mundo para em todos Stop (ou Arret em Frances)
Quanto ao "Pare". Aí você pode. Não é só uma questão cultural. É de segurança pessoal mesmo.
Para você ter uma idéia, o DNIT teve a infeliz idéia de colocar lombadas (de verdade) na BR-101 na frente do Hospital das Clínicas para "resolver o problema" da interdição da passarela de pedestres. Resultado: trânsito lentíssimo, com dois quilômetros de engarrafamento na hora do rush, acidentes e ASSALTOS, proporcionados pela necessária redução de velocidade mesmo em altas horas da madrugada.
Aqui em Brasilia funciona assim, acho que se não me engano em Palmas/TO também.
Quando me mudei pra ca achei que seria dificil acostumar com isso, pois facha de pedestre onde eu morava é somente enfeite, mas não foi nada dificil não.
Mas em alguns lugares aqui da um baita engarrafamento mesmo, pois é pedestre entrando o tempo todo e não sobra tempo é pros carros passar..
"Mas em alguns lugares aqui da um baita engarrafamento mesmo, pois é pedestre entrando o tempo todo e não sobra tempo é pros carros passar.."
É esse o problema que eu prevejo que aconteceria em Recife. Segundo a Wikipedia:
"o Grande Recife é a metrópole de maior densidade populacional do Nordeste brasileiro e terceira mais densamente habitada do país, superada apenas por São Paulo e Rio de Janeiro,"
Brasilia é uma cidade planejada. Palmas tem meros 200 mil habitantes.
O grande Recife tem 3.7 milhões de habitantes, muitos carros, muitos pedestres e pouco espaço para todo mundo.
Fazer o pedestre esperar não pára a cidade. Fazer os veículos esperarem, sim.
Ontem no início do Fantástico tinha uma matéria sobre isso.
Em Gramado (RS), que eu me lembre, só tem um semáforo na cidade toda, no resto da cidade basta pisar na faixa de pedestres que os carros param.
Gramado tem 33 mil habitantes. Dá para entender por que nem sinais de trânsito tem. Quero ver um exemplo disso funcionando em uma cidade de 2 milhões de habitantes.
Para você ter uma idéia, neste domingo o estádio do Arruda aqui em Recife tinha mais de 60 mil torcedores. Duas cidades de Gramado foram para o nosso estádio ontem. E aqui é apenas o Recife. Imagine aí no Rio…
A regra é baseada nos países desenvolvidos, eu já fui pra Alemanha, e lá, não importa o tamanho da cidade, pedestre colocou o pé na rua pra atravessar os carros param.
Lá a lógica é a seguinte: há transporte público eficiente e barato para todos. Se vc quer usar o carro, isso é um privilégio, então tem estar preparado para desembolsar por isso e também saber que o seu carro não prioritário na rua. Carro que entra na região do centro de Londres por exemplo paga um pedágio automático de 8 Libras por dia, sem nem precisar entrar em cabine de pedágio. A conta vem no final do mês na sua residência.
Mais sobre isso aqui:
http://veja.abril.com.br/idade/exclusivo/transito/contexto3.html
Pois é. Aí os governantes tupiniquins "esquecem" a parte do "transporte público eficiente e barato" e querem fazer o resto funcionar na marra. Até mesmo porque nossas "otoridades" se acham acima das regras, por isso podem inventar qualquer uma sem parar para pensar na viabilidade. Veja o exemplo de Aécio Neves, que foi flagrado com a carteira de habilitação vencida. E da diretora da Polícia Rodoviária Federal, que estava dirigindo com a carteira suspensa.
http://afacaamolada.wordpress.com/2011/04/26/isto-e-o-brasil-denunciada-diretora-da-prf-entrega-a-carteira-notificada-ela-continuava-dirigindo/
Ouvi de um amigo meu uma história bem interessante que aconteceu na Alemanha: Dois brasileiros foram atravessar a rua na faixa de pedestres e eles pisaram na faixa os carros foram parando normalmente, eles, inseguros, deram aquela corridinha para sair logo da rua.
Foram perseguidos por dois policiais de bicicleta que os abordaram (em inglês) e os policiais informaram a eles que foram multados pois é proibido correr na faixa de pedestres.
Os brasileiros ainda argumentaram dizendo que eram estrangeiros e não sabiam dessa regra, os policiais disseram que a multa era para eles não esquecerem da regra.
A multa era de baixo valor (uns 5 euros) e eles iam pagar diretamente aos policiais em dinheiro, os policiais recusaram pois esse tipo de multa só pode ser paga no cartão de crédito/débito, nisso, os policiais "sacaram" a maquininha para os brasileiros pagarem a multa.
Dinheiro para o "transporte público eficiente e barato" há, só que ele acaba indo parar em outro lugar.
http://g1.globo.com/politica/noticia/2011/05/comissao-da-presidencia-discute-aumento-de-patrimonio-de-palocci.html
Aqui em Niterói se um carro parar para um pedestre atravessar a rua é abalroado por trás por outro carro na hora, fora o buzinaço dos carros que conseguiram desviar. Os pedestres aqui também contribuem pois muitos deles não atravessam na faixa, até eu eventualmente não atravesso na faixa.
Bruno,
"Ouvi de um amigo meu uma história bem interessante que aconteceu na Alemanha: "
Cada detalhe dessa história surpreende e mostra o quanto estamos longe da realidade alemã. Mostra que existem muitos processos acontecendo em volta da idéia da faixa de pedestres que precisam ser copiados também para que funcione direito.
+O pedestre é obrigado a fazer sua parte
+Punição certa e imediata
+Multa de valor adequado
+Pagamento imediato e de uma forma que inibe a corrupção
+Policias que falam inglês (logo, nem turistas escapam)
"até eu eventualmente não atravesso na faixa."
Pois se a faixa não estiver "perto" eu a ignoro completamente. Aqui em Recife tem uns lugares estranhos onde, se você for seguir a regra de só atravessar na faixa, para atravessar a rua vai ter que fazer um "U" pelo cruzamento, atravessando cinco pistas quando você só queria atravessar uma. Uma coisa digna da entrada principal da empresa onde trabalhava o personagem principal de "Joey e o Vulcão".
Eu respeito mais a faixa como motorista do que como pedestre.